任务概述

广州地铁1号线投入运营后，带动了地铁沿线地产业的发展。为了有效评估房屋建设过程中基坑开挖等工程施工对地铁安全运行的影响，必须对地铁隧道或车站结构变形进行实时监测。

用户单位：广州地铁总公司（地铁1号线陈家祠站、黄沙站）

案例简介

广州地铁在国内率先开展了全站仪自动化变形监测系统在地铁结构变形监测中的应用，并在地铁1号线陈家祠站首次取得了科研成果，实现了地铁运营期间24小时无人值守的全自动变形监测，并开创了“多重差分”技术在地铁结构变形监测中的应用先例。

紧接着在地铁1号线黄沙站开展的地铁隧道结构变形监测，再次创造了上下行双线6台全站仪组网监测的工程应用案例。6台工控机组成的局域网、6台自动化全站仪组成的测站网在监测系统软件的有效管理之下，24小时无人值守协调有效运行，成功完成了大区域、多段弯曲的地铁隧道变形监测任务。

测量设备

AutoMoS（原名ADMS）自动化变形监测系统

技术优势：

自动：在AutoMoS系统软件的控制下，24小时无人值守自动化运行。

创新：“多重差分”数据处理技术、多台全站仪组网监测技术等在国内地铁监测中都是首次应用。

稳定：考虑地铁运行环境，增加了许多抗干扰的智能化功能设计，确保监测系统24小时长期稳定运行。