任务概述

如果在地铁隧道或车站附件进行土石方开发等工程施工，可能使运营中的地铁隧道或车站发生结构变形。为了保证地铁运行安全，需要进行无人值守型自动化变形监测。

用户单位：深圳市工勘岩土工程有限公司

案例简介

深圳工勘岩土工程有限公司承接深圳地铁某车站结构变形监测任务。监测区域为弯曲段上下行双线隧道，总长度约为150米。考虑到通视的需要，自动化全站仪（索佳SRX1X）在弯曲隧道中间位置的变形区设站，采用辰维科技独有的“自适应”数据处理技术，有效解决地铁结构变形、大气环境变化等对全站仪测站、观测值稳定性的影响，取得了良好效果。

辰维科技在地铁结构变形监测方面独创的“多重差分”、“自适应”等技术，打破了隧道环境对全站仪系统构成的局限，双线多测站组网运行方式已成为地铁隧道监测技术的新亮点。

测量设备

辰维科技AutoMoS自动化变形监测系统软件，索佳SRX1X超级测量机器人。

技术优势：

自动化：在AutoMoS系统软件的控制下，24小时无人值守自动化运行。

技术精：采用国际领先的“自适应”数据处理技术，使全站仪设站更加灵活方便

精度高：变形点监测精度优于0.5mm

稳定好：成熟的自动化全站仪系统开发技术、抗环境干扰的智能化功能设计，确保系统24小时长期稳定运行。